fa روانسنجی پرسشنامه در تدوین الگوی علّیتی تصادفات جاده‌ای عمومى General پژوهشي Research <div style="text-align: justify;"><span style="color:#000000;"><span style="font-size:11pt"><span style="line-height:normal"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span calibri="" style="font-family:"><span lang="FA" style="font-size:9.0pt"><strong><span b="" style="font-family:" zar="">سابقه و هدف:</span></strong><span b="" lotus="" style="font-family:"><strong> </strong>تصادف، یکی از فراگیرترین مشکلات در زمینه سلامت در جهان است.</span></span> <span lang="FA" style="font-size:9.0pt"><span b="" lotus="" style="font-family:">مطالعه</span></span> <span lang="FA" style="font-size:9.0pt"><span b="" lotus="" style="font-family:">حاضر با هدف تدوین الگوی علّیتی در ایجاد تصادفات جاده‌ای در استان گیلان انجام شد</span></span><span dir="LTR" style="font-size:9.0pt">.</span><span lang="FA" style="font-size:9.0pt"><span style="font-family:"B Lotus""></span></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="line-height:normal"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span calibri="" style="font-family:"><span lang="FA" style="font-size:9.0pt"><strong><span b="" style="font-family:" zar="">مواد و روش‌ها:</span></strong><span b="" lotus="" style="font-family:"> مطالعه حاضر، مطالعه مقطعی و توصیفی - تحلیلی است که در دو مرحله صورت گرفت. در مرحله اوّل با جستجو در منابع و خبرگان اقدام به تدوین پرسشنامه گردید. سپس مؤلفه‌های مهم و ابعاد موردنظر در الگوی مفهومی اوّلیه شناسایی شد و پرسشنامه اوّلیه تدوین گردید و برای تأیید به نظر خبرگان رسید. سپس پرسشنامه نهایی محقق گشت و در مقیاس لیکرت استخراج شد. روایی محتوایی آن توسط خبرگان و پایایی آن نیز محاسبه شد و جهت تکمیل پرسشگری، با 670 نفر از رانندگان به‌صورت حضوری و تلفنی مصاحبه به‌عمل آمد. داده‌ها وارد نرم‌افزار </span></span><span dir="LTR" style="font-size:9.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">SPSS</span></span><span style="font-size:9.0pt"><span b="" lotus="" style="font-family:"> و </span></span><span dir="LTR" style="font-size:9.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">PLS</span></span><span lang="FA" style="font-size:9.0pt"><span b="" lotus="" style="font-family:"> شدند و با استفاده از روش آماری تحلیل عاملی اکتشافی و تأییدی، الگوی نهایی استخراج شد.</span></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="line-height:normal"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span calibri="" style="font-family:"><span lang="FA" style="font-size:9.0pt"><strong><span b="" style="font-family:" zar="">نتایج:</span></strong><span b="" lotus="" style="font-family:"><strong> </strong>مدل با شش عامل انسانی، موانع دید، علت تامه، علت فضایی، نوع برخورد و نقص مؤثر راه ارائه شد که می‌توانند 64/406 درصد واریانس متغیر علت تصادفات جاده‌ای را در برگیرند. الگوی پیشنهادی بیشترین تأثیر را از مؤلفه انسانی (774/0) و کمترین تأثیر را از نقص راه (0/03-) می‌گیرد.</span></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="line-height:normal"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span calibri="" style="font-family:"><span lang="FA" style="font-size:9.0pt"><strong><span b="" style="font-family:" zar="">نتیجه‌گیری:</span></strong><span b="" lotus="" style="font-family:"><strong> </strong>براساس نتایج حاصل از مطالعه؛ عوامل انسانی، خودرو و راه در وقوع تصادفات جاده‌ای نقش بسزایی دارند و با شناخت این عوامل، مدیران قادر می‌شوند تا اقدامات لازم را جهت کنترل و کاهش تصادفات انجام دهند.</span></span></span></span></span></span></span></span></div> <div style="text-align: justify;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:11pt"><span style="unicode-bidi:embed"><span calibri=""><b><span style="font-size:12.0pt"><span new="" roman="" times=""><span style="color:black">Background:</span></span></span></b><span style="font-size:12.0pt"><span new="" roman="" times=""><span style="color:black"> The road accidentsis one of the most comprehensive health problems in the world This reasearch is doe with ths purpose developing the etiology patterns of road accident in Gilan province.</span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="unicode-bidi:embed"><span calibri=""><b><span style="font-size:12.0pt"><span new="" roman="" times=""><span style="color:black">Materials and Methods:</span></span></span></b><span style="font-size:12.0pt"><span new="" roman="" times=""><span style="color:black"> This reasearch was a descriptive sectional and cross- analytical study that was done in two stages. At the first stage, a questionnaire was developed by searching sources and experts. Then, the important components and desired&nbsp; dimensions were identified in the initial models, then the initial questionnaire was developed and submitted to the expert for approval. The Finak questionnre responses and&nbsp; used Likert scales. Validity and reliability of research contents were measured by experts, and 670 drivers were interviewed person or by calling to the phone numbers for integration of&nbsp; questionnaire. The data was entered into SPSS and PLS software and used statistical methods of exploratory and confirmatory factor analysis, the final pattern was extracted.</span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="unicode-bidi:embed"><span calibri=""><b><span style="font-size:12.0pt"><span new="" roman="" times=""><span style="color:black">Result:</span></span></span></b><span style="font-size:12.0pt"><span new="" roman="" times=""><span style="color:black"> The model as presented with six human factors-visual view barriers &ndash; the cause of traffic &ndash; the cause space- type of accident and the defect of the road, which can inclue 64.406 of the variable variances of the cause of road accidents.Human factors have the greatest influence 0.774 and road defects have the least influence 0.03 in the proposed pattern. </span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="unicode-bidi:embed"><span calibri=""><b><span style="font-size:12.0pt"><span new="" roman="" times=""><span style="color:black">Conclusion:</span></span></span></b><span style="font-size:12.0pt"><span new="" roman="" times=""><span style="color:black"> Based on the result of researches about human factors &ndash;vehicle and roads have important and significnt role in causes of road accidents and by knowing these factors, managers can be enable to do necessary actions for controling and reduction of road accidents.</span></span></span></span></span></span></span></div> الگو , تصادفات ,جاده ای , Pattern, Accidents, Road 97 108 http://feyz.kaums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-4323-1&slc_lang=fa&sid=1 Faranak Sharafati فرانک شرافتی faranak_sharafati1@yahoo.com 2900319475328460041702 2900319475328460041702 No Semnan Branch, Islamic Azad University, Semnan, I.R. Iran. واحد سمنان، دانشگاه آزاد اسلامی، سمنان، ایران Ali Jahan علی جهان Ali.jahan@iau.ac.ir 2900319475328460041703 2900319475328460041703 No Department of Industrial Engineering, Semnan Branch, Islamic Azad University, Semnan, I.R. Iran. گروه مهندسی صنایع، واحد سمنان، دانشگاه آزاد اسلامی، سمنان، ایران Ehsan Kazemnejade Lyli احسان کاظم نژادلیلی kazem-eh@yahoo.com 2900319475328460041704 2900319475328460041704 No Department of Biostatics Epidemiology, Faculty of health, Guilan University Medical Sciences, Rasht, I.R. Iran. گروه آمار و اپیدمیولوژی، دانشگاه علوم پزشکی گیلان، رشت، ایران Majid Mirmohammadkhani مجید میرمحمدخانی majidmirmohammadkhani@yahoo.com 2900319475328460041705 2900319475328460041705 Yes Social Determinats of Heath Research Center, Semnan University of Medical Sciences, Semnan, I.R. Iran. مرکز تحقیقات عوامل اجتماعی مؤثر بر سلامت، دانشگاه علوم پزشکی سمنان، سمنان، ایران